我們應認真吸取血的教訓，杜絕拆裝升降平的發(fā)生。歸納起來(lái)升降平臺發(fā)生事故的主要原因有以下幾方面。

1)多數拆裝隊伍是臨時(shí)組成的，管理不嚴，操作人員未經(jīng)培訓，無(wú)證上崗。

2)部分主管部門(mén)管理力度不夠，大多數企業(yè)領(lǐng)導對機械管理重視不夠，以包代管，對施工現場(chǎng)升降平臺安全使用缺乏必要的督促管理和檢查。

3）人員缺乏升降機的安全技術(shù)知識，安全意識淡薄，責任心不強，違章作業(yè)。

4）拆裝前未認真編制塔式起重機拆裝方案，拆裝過(guò)程中未認真組織，無(wú)專(zhuān)業(yè)人員統一指揮。

5）升降平臺安裝完畢后未經(jīng)全面檢測驗收，存在安全隱患便投人使用。

加強升降平臺安全管理，通過(guò)對以上幾起事故的分析，要減少建筑起重機械的事故發(fā)生，應重點(diǎn)抓好以下幾方面工作。

1加強拆裝隊伍的組織管理

升降機拆裝隊伍人員松散、素質(zhì)較低，是拆裝事故多發(fā)的關(guān)鍵因素，必須認真貫徹執行建設部建建[1997] 86號《塔式起重機械拆裝管理暫行規定》和山東省建管局《山東省建筑施工起重機械拆裝安全管理辦法》的規定。首先各施工單位應結合各自實(shí)際，認真抓好拆裝隊伍的組織管理，拆裝隊伍要配備相應的信號指揮工、起重工、電工、鉗工、司機等操作人員，還必須具有機械、電氣方面的技術(shù)人員。其次要對拆裝隊伍的所有人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，按山東省編制的《建筑施工起重機械安全拆裝技術(shù)與管理》材培訓，時(shí)間不得少于80個(gè)學(xué)時(shí)，并進(jìn)行嚴決核，合格取證后才能從事拆裝作業(yè)。三是拆裝5須經(jīng)市安監站嚴格按省《管理辦法》審查、考報省建管局審批同意才能發(fā)給全國統一的《塔鄉重機拆裝許可證》，然后才能從事起重機械的護工作。

2強化拆裝作業(yè)的技術(shù)管理

拆裝單位必須建立健全崗位責任制和各種追制度升降平臺，明確領(lǐng)導、管理人員、操作工人等各類(lèi)人員的職責范圍。

拆裝方案直接關(guān)系到整機性能的發(fā)揮、安全和經(jīng)濟效益，是指導拆裝的主要技術(shù)性文件，應嚴格按照使用說(shuō)明書(shū)中的拆裝工藝要求和 ZBJ80012-89《塔式起重機操作使用規程》、JGJ88-92《龍門(mén)架及井架物料提升機安全技術(shù)規范》及GB10055-96《升降平臺安全規則》，結合拆裝現場(chǎng)的具體情況，認真編制拆裝方案和技術(shù)措施。如遇特殊況必須由安全。設備。技術(shù)等部門(mén)制定臨時(shí)拆殺方案，并經(jīng)總工程師審批后方可進(jìn)行拆裝作業(yè)。